Коды ошибок ABB ACH550-02-602A-4
Преобразователь частоты ACH550. В таблице — 69 кодов неисправностей и предупреждений с расшифровкой и способами устранения по документации производителя.
| Код | Описание | Что делать |
|---|---|---|
| 1 | ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ | Слишком высокий выходной ток. Проверьте и устраните возможные причины: • чрезмерная нагрузка двигателя, • недостаточное время ускорения (параметры 2202 ВРЕМЯ УСКОР. 1 и 2205 ВРЕМЯ УСКОР. 2), |
| 2 | ПОВЫШЕННОЕ U= | Чрезмерно высокое напряжение на промежуточном звене постоянного тока. Проверьте и устраните возможные причины: |
| 3 | ПЕРЕГРЕВ ПЧ | прерывателя (если он установлен). Перегрев радиатора привода. Температура достигла или превышает предельное значение. R1 - R4: 115 °C. R5/R6: 125 °C. Проверьте и устраните возможные причины: • отказ вентилятора, • препятствия на пути потока воздуха, • запыление или загрязнение радиатора, |
| 4 | КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | слишком высокая температура окружающего воздуха, • чрезмерная нагрузка двигателя. Ток короткого замыкания. Проверьте и устраните возможные причины: • короткое замыкание в кабеле (кабелях) двигателя или в двигателе, • помехи в электросети. |
| 5 | ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО | Не используется. |
| 6 | ПОНИЖЕННОЕ U= | Недостаточное напряжение в промежуточном звене постоянного тока. Проверьте и устраните возможные причины: |
| 7 | НЕТ АВХ1 | Нет сигнала на аналоговом входе 1. Величина сигнала аналогового входа меньше значения параметра ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ1 (3021). Проверьте и устраните возможные причины: • источник сигнала и подключение аналогового входа, |
| 8 | НЕТ АВХ 2 | значения параметров ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ1 (3021) и ФУНКЦИЯ АВХ<МИН.(3001). Нет сигнала на аналоговом входе 2. Величина сигнала аналогового входа меньше значения параметра ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ2 (3022). Проверьте и устраните возможные причины: |
| 9 | ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ | ФУНКЦИЯ Температура двигателя слишком велика (по данным привода). |
| 10 | НЕТ ПАНЕЛИ | Нет связи с панелью управления и либо • привод работает в режиме местного управления (HAND на дисплее панели управления), либо • привод работает в режиме дистанционного управления (AUTO) и настроен на прием команд пуска/останова, направления вращения или значения задания с панели управления. Для устранения неисправности проверьте • линии связи и их подключение, |
| 11 | ОШИБКА ИД. ПРОГОНА | значение параметра 3002 ОШ. СВЯЗИ ПАНЕЛИ, • параметры из разделов Группа 10: ПУСК/СТОП/НАПРАВЛ. и Группа 11: ИСТОЧНИК ЗАДАНИЯ (если привод работает в режиме AUTO). Неудачное завершение идентификационного прогона двигателя. Проверьте и устраните возможные причины: • подключение двигателя. |
| 12 | БЛОКИР. ВАЛА ДВИГ. | Механическая блокировка вала (опрокидывание) двигателя или технологического оборудования. Двигатель работает в зоне блокировки (опрокидывания). Проверьте и устраните возможные причины: |
| 15 | ВНЕШНИЙ ОТКАЗ 2 | Активен цифровой вход, запрограммированный для индикации второго внешнего отказа. См. параметр 3004 ВНЕШ. ОТКАЗ 2. |
| 16 | ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ Причина: Несимметричная нагрузка на входную электросеть. | Проверьте и устраните неисправность в двигателе или кабеле двигателя. • Убедитесь, что длина кабеля двигателя не превышает максимально допустимого значения. • Уменьшите уровень обнаружения для замыкания на землю с помощью параметра 3028 EARTH FAULT LVL. Примечание. Отключение защиты от замыкания на землю может привести к прекращению действия гарантийных обязательств. |
| 17 | УСТАРЕВШАЯ ВЕРСИЯ | замыкания на землю с помощью параметра 3028 EARTH FAULT LVL Примечание. Отключение защиты от замыкания на землю может привести к прекращению действия гарантийных обязательств. Не используется. |
| 18 | ОТКАЗ ТЕРМИСТ. ДВИГАТЕЛЯ Причина: Внутренняя неисправность. Цепь термистора в системе измерения температуры привода разомкнута или замкнута накоротко. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 19 | СБОЙ ВНУТР. СВЯЗИ Причина: Внутренняя неисправность. Обнаружена неисправность в линии связи между платой управления и главной платой. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 20 | СБОЙ ВНУТР. ПИТАНИЯ Причина: Внутренняя неисправность. На главной плате обнаружено пониженное напряжение. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 21 | ВНУТР.ИЗМЕР. ТОКА Причина: Внутренняя неисправность. Измеренное значение тока выходит за допустимые пределы. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 22 | НЕТ ФАЗЫ СЕТИ Причина: Чрезмерно высок уровень пульсаций на звене постоянного тока. | Проверьте и устраните возможные причины: • обрыв одной из фаз электросети, • перегоревший предохранитель. |
| 23 | ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО | Не используется. |
| 24 | ПРЕВЫШЕН. СКОР. Причина: Скорость вращения двигателя превышает (по абсолютной величине) 120 % от большего из значений параметров 2001 МИН. СКОРОСТЬ или 2002 МАКС. СКОРОСТЬ. | Проверьте и устраните возможные причины. |
| 25 | ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО | Не используется. |
| 26 | ВНУТР.ИДЕН. ПРИВ. Причина: Внутренняя неисправность. Неверный идентификатор привода в блоке конфигурации. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 27 | ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ Причина: Ошибка во внутреннем файле конфигурации. | Обратитесь к местному представителю корпорации ABB. |
| 28 | ОШИБКА ШИНЫ FIELDBUS 1 | Истекло время ожидания при передаче данных по шине Fieldbus. Проверьте и устраните возможные причины: • настройка функции обработки отказов (3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ и 3019 ВРЕМЯ ОШИБ.СВЯЗИ), • настройки связи (Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ или Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB соответственно), • плохой контакт в разъемах и/или помехи в линии. |
| 29 | ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ EFB | Ошибка при чтении файла конфигурации для интерфейсного модуля Fieldbus. |
| 30 | ПРИНУД.ОТКЛ. ПО FIELDBUS | Аварийное отключение, инициированное шиной Fieldbus. См. руководство пользователя модуля Fieldbus. |
| 31 | EFB 1 | Код отказа зарезервирован для протокола EFB. Значение зависит от протокола. |
| 32 | EFB 2 | Код отказа зарезервирован для протокола EFB. Значение зависит от протокола. |
| 37 | ПРЕВЫШ. ТЕМПЕР. ПЛ. | Перегрев платы управления привода. Предельная температура отключения при неисправности равна 88 °C. Проверьте и устраните возможную причину: • слишком высокая температура окружающего воздуха, • отказ вентилятора, |
| 38 | КРИВАЯ НАГРУЗКИ ОПРЕДЕЛ. ПОЛЬЗОВ. | препятствия на пути потока воздуха. Не относится к приводам с платой управления OMIO. Состояние, определяемое параметром 3701 РЕЖ.НАГР.ПОЛЬЗ., сохраняется дольше, чем время, заданное параметром 3703 ВРЕМ.НАГР.ПОЛЬЗ. |
| 1000 | ГЦ/ОБ/МИН | Несовместимые значения параметров. Убедитесь в отсутствии следующих конфликтов: • 2001 МИН. СКОРОСТЬ > 2002 МАКС. СКОРОСТЬ • 2007 МИН. ЧАСТОТА > 2008 МАКС. ЧАСТОТА • 2001 МИН. СКОРОСТЬ/9908 НОМ.СКОРОСТЬ ДВГ за пределами допустимого диапазона -128 - 128 • 2002 МАКС. СКОРОСТЬ/9908 НОМ.СКОРОСТЬ ДВГ за пределами допустимого диапазона -128 - 128 • 2007 МИН. ЧАСТОТА/9907 НОМ.ЧАСТОТА ДВИГ за пределами допустимого диапазона -128 - 128 • 2008 МАКС. ЧАСТОТА/9907 НОМ.ЧАСТОТА ДВИГ за пределами допустимого диапазона -128 - 128 |
| 1001 | НПР.ЗНАЧ.PFA | Несовместимые значения параметров. Убедитесь в отсутствии конфликта: • 2007 МИН. ЧАСТОТА имеет отрицательное значение, когда активен параметр 8123 РАЗРЕШЕНИЕ PFA. |
| 1002 | ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО | Не используется. |
| 1003 | МАСШ.АВХ | Несовместимые значения параметров. Убедитесь в отсутствии следующих конфликтов: |
| 1004 | МАСШТАБ АВЫХ | Несовместимые значения параметров. Убедитесь в отсутствии следующих конфликтов: • 1504 МИН. АВЫХ 1 > 1505 МАКС. АВЫХ 1 • 1510 МИН. АВЫХ 2 > 1511 МАКС. АВЫХ 2. |
| 1007 | ПАРАМЕТРЫ FIELDBUS | Несовместимые значения параметров. Убедитесь в правильности следующего: • Установлен параметр для управления по шине Fieldbus (например, 1001 ВНЕШН. = 10 (УПР. ШИНЕ)). |
| 1008 | РЕЖИМ PFA | Несовместимые значения параметров. Когда активен параметр 8123 РАЗРЕШЕНИЕ PFA, пар. 9904 РЕЖИМ УПР.ДВИГ. должен быть равен 3 (СКАЛЯР:ЧАСТ.). |
| 1009 | ПАРАМ.ДВИГ. 1 | Несовместимые значения параметров, определяющих управление мощностью. Неверное значение номинальной частоты или скорости двигателя. Проверьте оба следующих соотношения: |
| 1010 | PFA И ПЕРЕОПР | Одновременно разрешен режим переопределения и активизирован режим PFA. Это недопустимо, потому что в режиме переопределения не могут быть выполнены блокировки режима PFA. |
| 1011 | ПЕРЕОПРЕД. | Несовместимые значения параметров. Когда разрешен режим переопределения (параметр 1705 ВКЛ.ПЕРЕОПРЕД.), не все параметры режима переопределения имеют правильные значения. Проверьте наличие любого из следующего: |
| 1012 | ВХ/ВЫХ 1 PFA | Конфигурация входов/выходов не соответствует требованиям - для обеспечения режима PFA предусмотрено недостаточное количество реле. Или имеет место конфликт между параметрами группы 14, параметром 8117 КОЛ-ВО ДОП.ДВИГ. и параметром 8118 ПЕРИОД ЧЕРЕДОВ. |
| 1013 | ВХ/ВЫХ 2 PFA | Конфигурация входов/выходов не завершена - фактическое число двигателей для режима PFA (параметр 8127 ДВИГАТЕЛИ) не соответствует значениям параметров группы 14 для двигателей PFA и параметру 8118 ПЕРИОД ЧЕРЕДОВ. |
| 1014 | ВХ/ВЫХ 3 PFA | Конфигурация входов/выходов не завершена - в приводе не назначены цифровые входы (блокировки) для каждого двигателя системы PFA (параметры 8120 БЛОКИРОВКИ и 8127 ДВИГАТЕЛИ). |
| 1015 | ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО | Не используется. |
| 2002 | Включен регулятор повышенного напряжения. Проверьте и устраните возможные причины: • постоянное или кратковременное повышение напряжения в электросети, • недостаточное время замедления (параметры 2203 ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 1 и 2206 | |
| 2003 | ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 2). Включен регулятор пониженного напряжения. Проверьте и устраните возможные причины: • пониженное напряжение сети. | |
| 2004 | Изменение направления вращения запрещено. Либо • не пытайтесь изменить направление вращения двигателя, либо • измените значение параметра 1003 НАПРАВЛЕНИЕ, чтобы разрешить изменение | |
| 2005 | Истекло время ожидания при передаче данных по шине Fieldbus. Истекло время ожидания при передаче данных по шине Fieldbus. Проверьте и устраните возможные причины: • настройка функции обработки отказов (3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ и 3019 ВРЕМЯ ОШИБ.СВЯЗИ), • настройки связи (Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ или Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB соответственно), • плохой контакт в разъемах и/или помехи в линии. | |
| 2006 | Нет сигнала на аналоговом входе 1 или значение сигнала меньше минимально допустимого. Нет сигнала на аналоговом входе 1 или значение сигнала меньше минимально допустимого. Проверьте: • источник на входе и подключение, • параметр, определяющий минимальное значение сигнала (3021), • параметр, определяющий обработку сигналов предупреждений/отказов (3001). | |
| 2007 | Нет сигнала на аналоговом входе 2 или значение сигнала меньше минимально допустимого. Проверьте: | |
| 2008 | Нет связи с панелью управления и либо • привод работает в режиме местного управления (HAND на дисплее панели управления), либо • привод работает в режиме дистанционного управления (AUTO) и настроен на прием команд пуска/останова, направления вращения (если эта операция безопасна). | |
| 2009 | Радиатор охлаждения привода горячий. Этот сигнал предупреждает, что скоро может произойти отказ ПЕРЕГРЕВ ПЧ. R1 - R4: 100 °C. R5/R6: 110 °C. Проверьте и устраните возможные причины: | |
| 2010 | Высокая температура двигателя (значение вычислено приводом или измерено датчиком). Этот сигнал предупреждает, что скоро может произойти отказ ПЕРЕГРЕВ ДВГ. • Проверьте, не перегружен ли двигатель, • Установите правильные значения параметров | |
| 2011 | для вычисления температуры (3005 - 3009), • проверьте датчики температуры и значения параметров из раздела Группа 35: ИЗМЕР.ТЕМП.ДВИГ. Не используется. | |
| 2012 | Двигатель работает в зоне блокировки (опрокидывания). Этот сигнал предупреждает, что вскоре может произойти защитное отключение из-за БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ. | |
| 2015 | на стр. 112. Этот сигнал предупреждает о том, что активны блокировки PFA, т. е. привод не может запустить: • какой-либо двигатель (если используется функция авточередования), | |
| 2016 | двигатель с регулируемой скоростью (если функция авточередования не используется). Не используется. | |
| 2019 | регулятора служат параметры 4022 - 4026 или 4122 - 4126. Выполнение идентификационного прогона. | |
| 2020 | Активизирован режим переопределения. | |
| 2021 | Этот сигнал предупреждает о том, что отсутствует сигнал разрешения пуска 1. | Управление функцией разрешения пуска 1 осуществляется с помощью параметра 1608. Для устранения неисправности проверьте конфигурацию цифровых входов, параметры связи. |
| 2022 | Этот сигнал предупреждает о том, что отсутствует сигнал разрешения пуска 2. | Управление функцией разрешения пуска 2 осуществляется с помощью параметра 1609. Для устранения неисправности проверьте конфигурацию цифровых входов, параметры связи. |
| 2023 | Включен аварийный останов. | |
| 2024 | Не используется. | |
| 2025 | Сигнализирует, что привод рассчитывает характеристики двигателя в процессе первого пуска. Обычно это относится к случаю, когда двигатель первый раз запускается после ввода или изменения его параметров. Относительно описания моделей двигател | |
| 2026 | Напряжение промежуточного звена постоянного тока колеблется ввиду того, что отсутствует фаза питания или перегорел предохранитель. Сигнал предупреждения формируется, когда пульсации напряжения постоянного тока превышают 14 % от номинального Напряжение промежуточного звена постоянного тока колеблется ввиду того, что отсутствует фаза питания или перегорел предохранитель. Сигнал предупреждения формируется, когда пульсации напряжения постоянного тока превышают 14 % от номинального значения напряжения постоянного тока. | Проверьте предохранители цепей питания. Проверьте симметрию напряжения питания. |
| 2027 | Этот сигнал показывает, что состояние, определяемое пар. 3701 РЕЖ.НАГР.ПОЛЬЗ., сохраняется дольше половины времени, заданного пар. 3703 ВРЕМ.НАГР.ПОЛЬЗ. | |
| 2028 | Сигнал действует в процессе пуска. См. параметр 2113 ЗАДЕРЖКА ПУСКА. |
Источник — документация производителя: Инструкция ACH550-02-602A-4 (PDF). Перевод на русский выполнен автоматически; при расхождениях руководствуйтесь документом производителя.
ABB ACH550-02-602A-4 в каталоге
Смотрите также: ABB в каталоге.
Оборудование вышло из строя? ПромТехнолог выполняет ремонт промышленной электроники и поставляет замену — отправьте запрос с артикулом и кодом ошибки.