Коды ошибок ABB ACS380

Преобразователь частоты ABB ACS380. В таблице — 113 кодов неисправностей и предупреждений с расшифровкой, возможными причинами по документации производителя.

КодОписаниеПричина
3FCНеверная конфигурация обратной связи двигателя
3FDНеверная скорость двигателя
4Обнаружен дрейф. Проверьте проскальзывание между энкодером и двигателем.
1080Панель или ПК-инструмент не смогли установить связь с преобразователем при создании или восстановлении резервной копии.
1081Программное обеспечение преобразователя не смогло считать идентификатор номинальных данных преобразователя.
2281Предупреждение: калибровка тока выполняется при следующем пуске. Неисправность: неисправность измерения тока выходной фазы
2310Сверхток. Выходной ток превышает внутренний предел. Это может быть вызвано замыканием на землю или обрывом фазы.
2330Утечка на землю. Несимметрия нагрузки, обычно вызванная замыканием на землю в двигателе или в кабеле двигателя.
2340Короткое замыкание. В двигателе или в кабеле двигателя имеется короткое замыкание.
2381Чрезмерная температура перехода IGBT относительно корпуса. Эта неисправность защищает IGBT и может быть вызвана коротким замыканием в кабеле двигателя.
3130Обрыв фазы на входе. Напряжение промежуточного контура DC колеблется.
3181Перекрестное подключение. Неправильно выполнены подключения входного и моторного кабелей.
3210Перенапряжение в звене DC. В промежуточном контуре DC присутствует перенапряжение.
3220Пониженное напряжение в звене DC. В промежуточном контуре DC присутствует пониженное напряжение.
3381Обрыв фазы на выходе. Не все три фазы подключены к двигателю.
3385Сбой процедуры автофазировки (см. раздел «Автофазировка» на стр. 57).
4110Слишком высокая температура платы управления.
4210Расчетная температура IGBT преобразователя слишком высокая.
4290Слишком высокая температура модуля преобразователя.
4310Слишком высокая температура модуля силового блока.
4380Большая разность температур между IGBT разных фаз.
4981Измеренная температура 1 превысила предел срабатывания защиты.
4982Измеренная температура 2 превысила предел срабатывания защиты.
5090Аппаратная диагностика STO обнаружила отказ оборудования.
5091Безопасный момент отключён. Функция Safe torque off (STO) включена.
5092Память силового блока очищена.
5093Аппаратное обеспечение преобразователя не соответствует информации, хранящейся в памяти. Это может произойти, например, после обновления встроенного ПО.
5094Проблема с внутренним измерением температуры преобразователя.
5098Сбой связи со стандартным I/O.
5681Обнаружены ошибки связи между блоком управления и силовым блоком преобразователя.
5682Соединение между блоком управления и силовым блоком преобразователя потеряно.
5690Внутренняя ошибка связи.
5691Неисправность измерительной цепи.
5692Отказ питания силового блока.
5693Неисправность измерительной цепи.
5696Сигнал обратной связи по состоянию выходных фаз не соответствует управляющим сигналам.
5697Отсутствует сигнал обратной связи о заряде.
6181Версии встроенного ПО и FPGA несовместимы.
6200Расчётная контрольная сумма параметров не совпадает ни с одной из включённых эталонных контрольных сумм.
6306Ошибка чтения файла отображения адаптера полевой шины A.
6481Внутренняя неисправность.
6487Внутренняя неисправность.
6581Не удалось загрузить или сохранить параметры.
6681Потеря связи EFB. Обрыв связи по встроенной полевой шине.
6682Не удалось прочитать файл конфигурации встроенного интерфейса полевой шины (EFB).
6683Параметры встроенного интерфейса полевой шины (EFB) несогласованы или несовместимы с выбранным протоколом.
6684Не удалось загрузить прошивку протокола встроенного интерфейса полевой шины (EFB).
6685Неисправность зарезервирована для приложения протокола EFB.
6686Неисправность зарезервирована для приложения протокола EFB.
6882Внутренняя неисправность.
6885Внутренняя неисправность.
7081Панель управления или ПК-инструмент, выбранные в качестве активного места управления приводом, прекратили обмен данными.
7082Связь между модулем ввода-вывода и приводом работает неправильно.
7086Обнаружено перенапряжение на аналоговом входе (AI). AI переключён в режим напряжения. AI автоматически вернётся в режим мА, когда уровень сигнала AI окажется в допустимых пределах.
7121Двигатель работает в зоне опрокидывания из-за, например, чрезмерной нагрузки или недостаточной мощности двигателя.
7181Тормозной резистор повреждён или не подключён.
7183Температура тормозного резистора превысила предел неисправности, заданный параметром 43.11 Brake resistor fault limit.
7184Короткое замыкание тормозного резистора или неисправность управления тормозным чоппером.
7191Короткое замыкание в IGBT тормозного чоппера.
7192Температура IGBT тормозного чоппера превысила внутренний предел неисправности.
7301Обратная связь по скорости двигателя не поступает.
7310Двигатель вращается быстрее максимально допустимой скорости из-за неверно заданных минимальной/максимальной скорости, недостаточного тормозного момента или изменения нагрузки при использовании задания момента.
7381Неисправность обратной связи энкодера.
7510Связь FBA A. Потеря связи между преобразователем и адаптером полевой шины.
8001Пользовательская кривая нагрузки: сигнал слишком долго находился ниже кривой недогрузки.
8002Пользовательская кривая нагрузки: сигнал слишком долго находился выше кривой перегрузки.
9081Неисправность внешнего устройства 1.
9082Неисправность внешнего устройства 2.
9083Неисправность внешнего устройства 3.
9084Неисправность внешнего устройства 5.
9085Неисправность внешнего устройства 5.
A2A1Предупреждение: калибровка тока выполняется при следующем пуске.
A2B1Сверхток. Выходной ток превышает внутренний предел.Причиной может быть замыкание на землю или обрыв фазы.
A2B3Утечка на землю.Несимметрия нагрузки, обычно вызванная замыканием на землю в двигателе или в кабеле двигателя.
A2B4Короткое замыканиеКороткое замыкание в кабеле(ях) двигателя или в двигателе.
A2BAПерегрузка IGBTЧрезмерная температура перехода-корпуса IGBT. Это предупреждение защищает IGBT и может срабатывать при коротком замыкании в кабеле двигателя.
A3A1Перенапряжение в звене DCСлишком высокое напряжение DC в промежуточном звене (при остановленном приводе).
A3A2Пониженное напряжение в звене DCСлишком низкое напряжение DC в промежуточном звене (при остановленном приводе).
A3AADC не заряженоНапряжение промежуточного звена DC ещё не поднялось до рабочего уровня.
A4A1Перегрев IGBTРасчётная температура IGBT привода чрезмерна.
A5A0Безопасный момент отключён. Функция Safe torque off (STO) включена.
A490Неверная настройка датчика температурыНесоответствие типа датчика.
A491Внешняя температура 1 (редактируемый текст сообщения)Измеренная температура 1 превысила предел предупреждения.
A492Внешняя температура 2 (редактируемый текст сообщения)Измеренная температура 2 превысила предел предупреждения.
A580Обнаружены ошибки связи между блоком управления и силовым блоком преобразователя.
A591Инициализация аппаратного обеспечения преобразователя.
A686Вычисленная контрольная сумма параметров не совпадает ни с одной включённой эталонной контрольной суммой.
A687Для несовпадения контрольной суммы параметров задано действие, но эта функция не сконфигурирована.
A780Двигатель работает в зоне опрокидывания из-за, например, чрезмерной нагрузки или недостаточной мощности двигателя.
A791Тормозной резистор неисправен или не подключён.
A793Температура тормозного резистора превысила предел предупреждения, заданный параметром 43.12 Brake resistor warning limit.
A794Данные тормозного резистора не заданы.
A981Неисправность внешнего устройства 1.
A982Неисправность внешнего устройства 2.
A983Неисправность внешнего устройства 3.
A984Неисправность внешнего устройства 5.
A985Неисправность внешнего устройства 5.
AFF6Идентификационный прогон. Идентификационный прогон двигателя выполняется при следующем пуске.
B686Рассчитанная контрольная сумма параметров не совпадает ни с одной включённой эталонной контрольной суммой.
D100Привод не смог обеспечить достаточный момент при проверке момента. Режим времени предварительного намагничивания задан неверно или слишком короткий.
D101Тормоз проскользнул при проверке момента.
D102Команда пуска активна, фактическая скорость ниже предела, заданного параметром 44.208 Safety close speed, и истекла задержка, заданная параметром 44.209 Safety close delay.
D105Скорость двигателя превысила уровень отклонения в установившемся режиме (пар. 76.32) или уровень отклонения в режиме разгона/торможения (пар. 76.33), и истекла задержка, заданная параметром 76.34 Speed match fault delay.
D108Входы конечного выключателя прямого хода и конечного выключателя обратного хода активны одновременно.
D200Тормоз проскальзывает, когда двигатель не работает.
D201Команда замедления активна в прямом (вверх) направлении согласно выбору в параметре 76.05 Forward slow down limit.
D202Активна команда замедления в обратном (нижнем) направлении в соответствии с выбором в параметре 76.07 Reverse slow down limit.
D205Активна команда ограничения остановки в соответствии с выбором в параметре 76.04 Forward stop limit.
D206Активна команда ограничения остановки в обратном направлении в соответствии с выбором в параметре 76.06 Reverse stop limit.
D208Задание скорости превышает +/- 10% минимального или максимального масштабированного значения используемого джойстикового задания, активен вход нулевого положения джойстика (20.214 Joystick zero position) и истекла задержка, заданная параметром 20.215 Joystick warning delay.
D209Привод не принимает команду пуска из-за неверного состояния входа нулевого положения джойстика (20.214 Joystick zero position).
FA81Безопасный момент отключен 1. Цепь безопасного отключения момента 1 разорвана.
FA82Безопасный момент отключен 2. Цепь безопасного отключения момента 2 разорвана.

Источник — документация производителя: Руководство ABB ACS380 (PDF); Краткое руководство ABB ACS380 (PDF); Руководство ABB ACS380 (PDF); Руководство ABB ACS380 (PDF). Перевод на русский выполнен автоматически; при расхождениях руководствуйтесь документом производителя.

ABB ACS380 в каталоге

Смотрите также: ABB в каталоге.

Оборудование вышло из строя? ПромТехнолог выполняет ремонт промышленной электроники и поставляет замену — отправьте запрос с артикулом и кодом ошибки.