Коды ошибок Allen-Bradley ArmorStart

Распределённый контроллер двигателя ArmorStart с EtherNet/IP. В таблице — 26 кодов неисправностей и предупреждений с расшифровкой, возможными причинами и способами устранения по документации производителя.

Код	Описание	Причина	Что делать
0	EEPROM Fault — Ошибка EEPROM Значение энергонезависимой памяти для локального параметра вне допустимого диапазона или обнаружена ошибка записи. Также отображается постоянно горящим красным светодиодом MOD.
1	No Short Circuit — Нет короткого замыкания Сработал автомат защиты цепи (140M). Отключить эту защиту невозможно.		1. Определить причину срабатывания. 2. Попытаться сбросить автомат защиты цепи рукояткой отключения. 3. Если условия сохраняются, проверить силовую проводку или заменить базовый модуль.
2	Drive Controlled Overload (Drive Codes 7 and 64) — Перегрузка, управляемая приводом (коды привода 7 и 64) Наличие чрезмерной нагрузки на двигатель.		1. Снизьте нагрузку так, чтобы выходной ток привода не превышал ток, заданный параметром 133 ([Motor OL Current]). 2. Проверьте настройку параметра 184 ([Boost Select]). 3. Номинальная перегрузочная способность привода 150% в течение 1 минуты. 4. Снизьте нагрузку или увеличьте время разгона (Accel Time) на 200%, либо когда прошло более 3 секунд.
3	Drive Controlled Phase Short (Drive Codes 38…43) — Короткое замыкание фазы, управляемое приводом (коды привода 38…43) Замыкание фазы на землю между приводом и двигателем или короткое замыкание между выходными фазами; обнаружен чрезмерный ток.	1. Замыкание фазы U, V или W на землю. 2. Короткое замыкание между выходами UV, UW или VW.	Проверьте проводку между приводом и двигателем. Проверьте двигатель на наличие замыкания фазы на землю. Проверьте проводку выходных клемм двигателя и привода на короткое замыкание. Замените привод, если неисправность не удается устранить.
4	Drive Controlled Ground Fault (Drive Code 13) — Замыкание на землю, управляемое приводом (код привода 13) Обнаружен путь тока на землю на одной или нескольких выходных клеммах привода.		Проверить двигатель и внешнюю проводку к выходным клеммам привода на наличие замыкания на землю.
4-15	Reserved — Зарезервировано Зарезервировано.
5	Drive Controlled Stall (Drive Code 6) — Останов, управляемый приводом (код привода 6) Привод не может разогнать двигатель.		Увеличьте параметры 139…167 (Accel Time x) или снизьте нагрузку так, чтобы выходной ток привода не превышал ток, заданный параметром 189 ([Current Limit 1]).
6	Control Pwr Loss (Switched Power) — Потеря управляющего питания (коммутируемое питание) ArmorStart обнаружил потерю напряжения управляющего питания.		Проверьте напряжение управляющего питания, проводку и полярность (клемма A1/A2). При необходимости проверьте и замените предохранитель цепи управляющего напряжения. Эта неисправность может быть отключена и по умолчанию отключена.
7	Input Fault — Неисправность входа Указывает на короткое замыкание датчика, короткое замыкание входного устройства, ошибки в проводке входов или перегоревший предохранитель выхода.	Короткое замыкание датчика или входного устройства; ошибки в проводке входов; перегоревший предохранитель выхода.	Если возникла данная неисправность, устраните или изолируйте проблему до повторного запуска системы. Эта неисправность может быть отключена и по умолчанию отключена.
8	Over Temperature — Перегрев Формируется при превышении допустимой рабочей температуры. Не может быть отключена.		Проверьте ребра радиатора на засорение и загрязнение. Убедитесь, что температура окружающей среды не превышает 40 °C (104 °F). 1. Сбросьте неисправность или выполните циклическое включение питания привода.
9	Drive Controlled Over Current (Drive Codes 12 and 63) — Сверхток, управляемый приводом (коды привода 12 и 63) Выходной ток привода превысил аппаратное ограничение тока.	Избыточная нагрузка; неверная настройка параметра [Boost Select]; слишком высокое напряжение DC-торможения; превышение параметра [SW Current Trip]; прочие причины избыточного тока.	Проверьте программирование. Проверьте наличие избыточной нагрузки и правильность настройки параметра 184 ([Boost Select]). Проверьте напряжение DC-торможения (DC brake volts), которое может быть установлено слишком высоким, и другие причины избыточного тока. Если превышен параметр 198 ([SW Current Trip]), проверьте требования к нагрузке и настройку параметра 198.
10	Control Power (24V DC) Lost (Unswitched Power) — Потеря питания управления 24 В DC (некоммутируемое питание) Напряжение источника питания 24 В DC ниже допустимого порога.		Проверить состояние сетевого источника питания (клеммы A3/A1) и проверить наличие проблем со средой связи. Данная неисправность может быть отключена и по умолчанию отключена.
11	Internal Comm — Внутренняя связь Прекращена связь с модулем управления (VFD) или модуль управления перестал отвечать. Неисправность F11 указывает на остановку внутренней связи; она появляется с задержкой 10 с.	Может также возникать при потере управляющего питания. См. [параметр 61]; F81 является неисправностью VFD.	См. раздел «Подробности неисправности 11». Если проблема сохраняется, замените устройство.
12	Drive Controlled DC Bus Fault (Drive Codes Reference 3, 4 and 5) — Неисправность шины постоянного тока, управляемая приводом (коды привода 3, 4 и 5) Потеря питания (Power Loss): напряжение шины DC оставалось ниже 85% номинального. Пониженное напряжение (UnderVoltage): напряжение шины DC упало ниже минимального значения. Перенапряжение (OverVoltage): напряжение шины DC превысило максимальное значение.		Контролируйте входную сеть переменного тока на предмет низкого напряжения или прерывания питания. Проверьте входные предохранители. Контролируйте сеть переменного тока на предмет высокого напряжения или переходных процессов. Перенапряжение шины также может быть вызвано рекуперацией двигателя. Увеличьте время торможения (decel time) или установите опцию динамического торможения.
13	Control Power Loss — Потеря управляющего питания Управляющее питание было потеряно или снизилось ниже нижнего порога на время, достаточное для возникновения внутренней ошибки связи (Internal Comm. fault).		1. Проверить, что управляющее питание включено и находится в заданных допусках. 2. Проверить предохранитель управляющего питания и при необходимости заменить его. 3. После восстановления управляющего питания нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс.
14	Hdw Flt (PF Drive Codes Reference 70 and 122) — Аппаратная неисправность (коды PF привода 70 и 122) Обнаружен отказ в силовой части привода или в блоке управления и ввода-вывода.		Подробности см. в параметре 61 ([Last Protection Fault]). 1. Выполните циклическое включение питания. 2. При неисправности оборотов вентилятора (Fan RPM) замените вентилятор. 3. Замените привод, если неисправность не удается устранить.
15	Drive Controlled Restart Retries (PF Drive Code Reference 33) — Количество попыток автоматического перезапуска, управляемое приводом (код PF привода 33) Привод безуспешно пытался сбросить неисправность и возобновить работу за заданное количество попыток параметра 192 ([Auto Rstrt Tries]).		Устраните причину неисправности и выполните ручной сброс.
16	Drive Controlled Misc. Fault (PF Drive Code Reference 2, 8, 29, 48 and 80) — Прочая неисправность, управляемая приводом (коды PF привода 2, 8, 29, 48 и 80) Температура радиатора превышает заданное значение. Привод получил команду записи значений по умолчанию в EEPROM. Функция автонастройки была отменена пользователем или завершилась неудачно. При установленной опции DB1 см. P61 для дополнительной диагностики.		Проверьте ребра радиатора на засорение и загрязнение. Убедитесь, что температура окружающей среды не превышает 40 °C (104 °F) и что привод смонтирован правильно. 1. Сбросьте неисправность или выполните циклическое включение питания привода. 2. Программируйте параметры привода по необходимости. Выполните процедуру перезапуска. 3. Проверьте наличие неисправности DB1 и см. диагностику DB1.
21	A3 Power Loss — Потеря питания A3 Нерегулируемое (A3/A2) управляющее питание было потеряно или снизилось ниже нижнего порога на время, достаточное для возникновения внутренней ошибки связи (Internal Comm. fault).	Потеря питания DeviceNet	1. Проверить, что на клемме A3 или DNet питания нет ослабленных соединений. 2. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс после восстановления нерегулируемого управляющего питания.
22	Internal Comm — Внутренняя ошибка связи Блок MCB потерял связь с VFD. Наиболее вероятная причина — потеря трехфазного питания.	Код PF Fault Code 3 или 4; потеря трехфазного питания; проблемы с качеством питания (провал напряжения)	1. Проверить, что местный выключатель находится в положении ON. 2. Проверить качество питания и принять соответствующие корректирующие меры. 3. Проверить наличие трехфазного питания. 4. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс.
23	Drive Comm Loss — Потеря связи с приводом PowerFlex VFD потерял связь с MCB. Скорее всего, из-за потери питания цепи управления или сетевого питания (Parameter 61).	Код PF 81; вероятно, потеря питания цепи управления или сетевого питания.	1. Проверить наличие питания цепи управления и сетевого питания. 2. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс.
24	Power Loss (3-Phase) — Потеря трехфазного питания Блок MCB потерял связь с VFD. Наиболее вероятная причина — потеря трехфазного питания.	Код PF Fault Code 3 или 4; потеря трехфазного питания; проблемы с качеством питания (провал напряжения)	1. Проверить, что местный выключатель находится в положении ON. 2. Проверить качество питания и принять соответствующие корректирующие меры. 3. Проверить наличие трехфазного питания. 4. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс.
25	Under Voltage (3-Phase) — Пониженное напряжение трехфазного питания Блок MCB потерял связь с VFD. Наиболее вероятная причина — потеря трехфазного питания.	Код PF Fault Code 3 или 4; потеря трехфазного питания; проблемы с качеством питания (провал напряжения)	1. Проверить, что местный выключатель находится в положении ON. 2. Проверить качество питания и принять соответствующие корректирующие меры. 3. Проверить наличие трехфазного питания. 4. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс.
28	Base EEPROM — EEPROM базового модуля MCB не может прочитать EEPROM базового модуля или некорректно обменивается данными с базовым модулем. В устройствах EtherNet/IP параметр [Parameter 63 – Base Trip] дает более подробную информацию о причине неправильной связи базового модуля с модулем управления.		1. Выключить и включить питание ArmorStart. 2. Проверить правильность установки модуля управления в базовом модуле. 3. Проверить разъем модуля управления на наличие погнутых или сломанных контактов.
41	DB1 Comm — Связь с DB1 MCB потерял связь с платой динамического торможения (DB1) или EEPROM платы DB1 может быть поврежден (Parameter 61).		1. Нажать местный сброс или отправить устройству сетевой сброс. 2. Выключить и снова включить питание ArmorStart.
A3	Power Loss — Потеря питания Питание потеряно или упало ниже порога 12 В. Этот отказ можно отключить, по умолчанию он отключен.

Источник — документация производителя: ArmorStart Distributed Motor Controller with EtherNet/IP User Manual. Перевод на русский выполнен автоматически; при расхождениях руководствуйтесь документом производителя.

Allen-Bradley ArmorStart в каталоге

Смотрите также: вся серия в каталоге, Allen-Bradley в каталоге.

Оборудование вышло из строя? ПромТехнолог выполняет ремонт промышленной электроники и поставляет замену — отправьте запрос с артикулом и кодом ошибки.