Коды ошибок YASKAWA GA500
Преобразователь частоты Yaskawa GA500. В таблице — 61 код неисправностей и предупреждений с расшифровкой, возможными причинами и способами устранения по документации производителя.
| Код | Описание | Причина | Что делать |
|---|---|---|---|
| CoF | Неисправность смещения тока | Преобразователь начинает работу, когда в двигателе сохраняется наведённое напряжение (при выбеге до остановки или после быстрого торможения). | Создайте последовательность, при которой работа не перезапускается, пока в двигателе сохраняется наведённое напряжение. • Установите b3-01 = 1 [Speed Search at Start Selection = Enabled]. • Используйте Speed Search от Fmax или Fref [H1-xx = 61, 62] для выполнения поиска скорости через один из внешних терминалов. Примечание: |
| CP1 | Ошибка предела компаратора 1 | Значение монитора, заданное в H2-20 [Comparator 1 Monitor Selection], находилось в диапазоне H2-21 [Comparator 1 Lower Limit] и H2-22 [Comparator 1 Upper Limit]. | Проверьте значение монитора и устраните причину неисправности. |
| CP2 | Ошибка предела компаратора 2 | Значение монитора, заданное в H2-26 [Comparator 2 Monitor Selection], находилось вне диапазона H2-27 [Comparator 2 Lower Limit] и H2-28 [Comparator 2 Upper Limit]. | Проверьте значение монитора и устраните причину неисправности. |
| dCE1 | Ошибка связи 1 | Временная аппаратная проблема преобразователя, вызванная помехами. | представителем. • Устраните источник помех. • Если неисправность сохраняется, замените плату управления или преобразователь. |
| dCE2 | Ошибка связи 2 | Временная аппаратная проблема преобразователя, вызванная помехами. | Устраните источник помех. • Если неисправность сохраняется, замените плату управления |
| dv7 | Тайм-аут определения полярности | Обрыв в обмотке катушки двигателя. | Измерьте сопротивление между выводами двигателя и замените двигатель при обрыве катушки. |
| dWA2 | Аварийный сигнал DriveWorksEZ 2 | В программе DriveWorksEZ произошла ошибка. | Проверьте программу DriveWorksEZ и устраните причину неисправности. Это не неисправность преобразователя. |
| dWA3 | Аварийный сигнал DriveWorksEZ 3 | В программе DriveWorksEZ произошла ошибка. | Проверьте программу DriveWorksEZ и устраните причину неисправности. Это не неисправность преобразователя. |
| dWF1 | Ошибка данных DWEZ в памяти EEPROM | Ошибка в периферийной цепи EEPROM. | Подайте питание на преобразователь повторно. • Если неисправность сохраняется, замените плату управления или преобразователь. Для получения информации о замене платы управления обратитесь в Yaskawa или к ближайшему торговому представителю. |
| dWF2 | Неисправность DriveWorksEZ 2 | Неисправность в программе DriveWorksEZ. | Проверьте программу DriveWorksEZ и устраните причину неисправности. Это не неисправность преобразователя. |
| dWF3 | Неисправность DriveWorksEZ 3 | Неисправность в программе DriveWorksEZ. | Проверьте программу DriveWorksEZ и устраните причину неисправности. Это не неисправность преобразователя. |
| E5 | Ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK | Преобразователь обнаружил исключение схемы сторожевого таймера при приёме данных от контроллера. | Проверьте подключение кабеля MECHATROLINK. Если эта ошибка возникает часто, проверьте проводку и снизьте влияние электрических помех в соответствии с указаниями следующих руководств: • MECHATROLINK-II Installation Guide (MECHATROLINK Members Association, номер руководства MMATDEP011) |
| EF | Ошибка ввода команды пуска FWD/REV | Команда прямого и команда обратного хода были поданы одновременно на время более 0,5 с. | MECHATROLINK-III Installation Manual (MECHATROLINK Members Association, publication number MMATDEP018) Проверьте последовательность команд прямого и обратного хода и устраните проблему. |
| EF0 | Внешняя неисправность опциональной платы | Коммуникационная опция получила внешнюю неисправность от контроллера. | MECHATROLINK-III Installation Manual (MECHATROLINK Members Association, номер публикации MMATDEP018) 1. Найдите устройство, вызвавшее внешнюю неисправность, и устраните причину. 2. Сбросьте вход внешней неисправности с |
| EF1 | Внешняя неисправность (терминал S1) | Ошибка программирования на стороне контроллера. Терминал MFDI S1 вызвал внешнюю неисправность через внешнее устройство. | контроллера. Проверьте работу программы контроллера. 1. Найдите устройство, вызвавшее внешнюю неисправность, и устраните причину. 2. Сбросьте вход внешней неисправности в MFDI. |
| EF2 | Внешняя неисправность (клемма S2) | Внешняя неисправность [H1-01 = 2C…2F] назначена на клемму MFDI S1, но клемма не используется. Клемма MFDI S2 вызвала внешнюю неисправность через внешнее устройство. | Правильно настройте MFDI. 1. Найдите устройство, вызвавшее внешнюю неисправность, и устраните причину. 2. Сбросьте вход внешней неисправности в MFDI. |
| EF7 | Внешняя неисправность (клемма S7) | Внешняя неисправность вызвана внешним устройством через клемму MFDI S7. | 1. Найдите устройство, вызвавшее внешнюю неисправность, и устраните причину. 2. Сбросьте вход внешней неисправности в MFDI. |
| End1 | Превышение заданного номинального напряжения | Задание момента превышало 20% во время автонастройки, или измеренный после автонастройки ток холостого хода превышает 80%. | Убедитесь, что введённые данные с таблички двигателя верны. • Выполните автонастройку снова и правильно задайте данные с таблички двигателя. • Если можно расцепить двигатель и нагрузку, снимите двигатель с машины и снова выполните автонастройку с вращением. |
| End2 | Коэффициент насыщения сердечника | Данные с таблички двигателя, введённые во время автонастройки, неверны. Результаты автонастройки не попали в допустимый диапазон настройки параметров | Если нельзя расцепить двигатель и нагрузку, используйте результаты автонастройки. • Убедитесь, что введённые данные с таблички двигателя верны. • Выполните автонастройку снова и правильно задайте данные с таблички двигателя. • Проверьте и отремонтируйте повреждённую проводку двигателя. |
| End3 | Предупреждение о настройке номинального тока | диапазон, и E2-07 или E2-08 [Motor Saturation Coefficient 2] имеют временные значения. Значение номинального тока неверно. | Если можно расцепить двигатель и нагрузку, снимите двигатель с машины и снова выполните автонастройку с вращением. Выполните автонастройку снова и задайте правильный номинальный ток, указанный на табличке двигателя. |
| End4 | Ошибка расчёта скорректированного скольжения | Результаты автонастройки не попали в допустимый диапазон настройки параметров. Измеренное после автонастройки без вращения номинальное скольжение двигателя составило 0,2 Гц или менее. Номинальное скольжение двигателя, измеренное после компенсации с помощью E2-08 [Motor Saturation | Убедитесь, что введённые данные с таблички двигателя верны. • Выполните автонастройку с вращением снова и правильно задайте данные с таблички двигателя. • Если нельзя расцепить двигатель и нагрузку, выполните автонастройку без вращения 2. |
| End5 | Ошибка настройки сопротивления | Coefficient 2] не находится в допустимом диапазоне. Результаты измерения вторичного сопротивления не попали в допустимый диапазон. Результаты автонастройки сопротивления между фазами не попали в допустимый диапазон. | Убедитесь, что введённые данные с таблички двигателя верны. • Проверьте и отремонтируйте повреждённую проводку двигателя. |
| End6 | Аварийный сигнал индуктивности рассеяния | Результаты автонастройки не попали в допустимый диапазон настройки параметра. Значение A1-02 [Выбор метода управления] не подходит. | Убедитесь, что данные с таблички двигателя введены правильно, и выполните автонастройку снова. • Проверьте значение, заданное в A1-02. • Убедитесь, что введённые данные двигателя |
| End7 | Аварийный сигнал тока холостого хода | Результаты автонастройки значения тока холостого хода двигателя не попали в допустимый диапазон. | Данные с таблички двигателя введены правильно, выполните автонастройку снова. и восстановите повреждённую проводку двигателя. |
| EP24v | Внешнее питание 24 В | Напряжение питания главной цепи снизилось, и питание преобразователя осуществляется от источника 24 В. | Проверьте питание главной цепи. • Включите питание главной цепи для работы преобразователя. |
| FbH | Чрезмерная обратная связь PID | Неправильно задан уровень обнаружения FbH. | Отрегулируйте b5-36 [Уровень обнаружения высокой обратной связи PID] и b5-37 [Время обнаружения высокой обратной связи PID]. |
| FbL | Потеря обратной связи PID | Неправильно задан уровень обнаружения FbL. | Отрегулируйте b5-13 [Уровень обнаружения потери обратной связи PID] и b5-14 [Время обнаружения потери обратной связи PID]. |
| GF | Замыкание на землю | Перегрев повредил двигатель, либо изоляция двигателя неудовлетворительна. | Измерьте сопротивление изоляции двигателя и замените двигатель при наличии электрической проводимости или неисправной изоляции. |
| HCA | Аварийный сигнал по току | Слишком большая нагрузка. | Снизьте нагрузку для применений с повторяющимися пусками и остановками. |
| L24v | Потеря внешнего питания 24 В | Напряжение резервного источника питания 24 В снизилось. Питание главной цепи работает нормально. | Проверьте внешний источник питания 24 В на обрыв проводов и ошибки подключения и устраните неисправности. • Проверьте внешний источник питания 24 В на наличие проблем. |
| LF | Обрыв фазы на выходе | Отсоединён кабель главной цепи двигателя. | Подключите кабель главной цепи двигателя. Устраните ошибки монтажа в цепи питания главной цепи преобразователя. |
| LF2 | Небаланс выходного тока | В цепи на выходной стороне преобразователя произошёл обрыв фазы. | Проверьте наличие ошибок монтажа или отсоединённых проводов на выходной стороне преобразователя и устраните неисправности. |
| LoG | Ошибка связи журнала | В пульте управления нет карты micro SD. Установите карту micro SD в пульт управления. | В пульте управления нет карты micro SD. Установите карту micro SD в пульт управления. |
| LT-1 | Время обслуживания вентилятора охлаждения | Вентилятор охлаждения выработал 90 % ожидаемого ресурса. | |
| oH1 | Перегрев радиатора | Высокая температура окружающей среды, и температура радиатора преобразователя превышает уровень обнаружения oH1. | Измерьте температуру окружающей среды. • Увеличьте воздухообмен в шкафу управления. • Установите устройство охлаждения (вентилятор или кондиционер) для снижения температуры окружающей среды. |
| oH2 | Внешний перегрев (H1-XX=B) | Внешнее устройство передало сигнал oH2. | 1. Найдите внешнее устройство, выдавшее аварийный сигнал перегрева. 2. Устраните причину проблемы. 3. Сбросьте аварийный сигнал перегрева (oH2) [H1-xx |
| oH3 | Перегрев двигателя (вход PTC) | Неисправна проводка термистора, измеряющего температуру двигателя. | Устраните ошибки монтажа. |
| oH4 | Неисправность перегрева двигателя (вход PTC) | Двигатель перегрелся. | Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает правильно, и отремонтируйте или замените её при повреждении. • Настройте E1-04–E1-10 [Параметры V/f-характеристики]. Для двигателя 2 настройте E3-04–E3-10. Уменьшите значения, заданные в E1-08 [Напряжение средней точки A] и E1-10 [Минимальное выходное напряжение]. Примечание: Если значения, заданные в E1-08 и E1-10, слишком низкие, допуск по перегрузке снизится на низких скоростях. • Проверьте уровень нагрузки, время ускорения/замедления и частоту пуска/остановки двигателя (время цикла). Уменьшите нагрузку. Правильно увеличьте значения, заданные в C1-01–C1-08, до значения, указанного на паспортной табличке двигателя. |
| oL2 | Перегрузка преобразователя | Слишком большая нагрузка. Уменьшите нагрузку. | Слишком большая нагрузка. Уменьшите нагрузку. |
| oL3 | Обнаружение превышения момента 1 | На машине произошла неисправность. Пример: машина заблокирована. | Осмотрите машину и устраните причину неисправности. |
| oL4 | Обнаружение превышения момента 2 | Произошла неисправность машины. Пример: машина заблокирована. | Осмотрите машину и устраните причину неисправности. |
| oL5 | Обнаружение механического ослабления 1 | Преобразователь обнаружил превышение момента в соответствии с условиями обнаружения механического ослабления, заданными в L6-08 [Mechanical Fatigue Detect Select]. | Выполните диагностический тест на износ на стороне машины. |
| oL7 | Перегрузка при торможении с высоким скольжением | Момент инерции нагрузки слишком велик. | Уменьшите времена замедления в C1-02, C1-04, C1-06 и C1-08 [Deceleration Times] для применений, в которых не используется торможение с высоким скольжением. |
| oPE01 | Ошибка настройки мощности преобразователя | Значение, заданное в o2-04 [Drive Model (KVA) Selection], не соответствует модели преобразователя. | Установите в o2-04 правильное значение. |
| oPE02 | Ошибка диапазона настройки параметра | Настройки параметров выходят за допустимый диапазон. | 1. Нажмите, чтобы отобразить U1-18 [oPE Fault Parameter], и найдите параметры, выходящие за допустимый диапазон настройки. 2. Исправьте настройки параметров. Примечание: Если одновременно возникает несколько ошибок, другие ошибки oPExx имеют |
| oPE03 | Ошибка настройки многофункционального входа | Настройки этих параметров не согласованы: | Исправьте настройки параметров. |
| oPE13 | Ошибка выбора импульсного монитора | H6-06 = 101, 102, 105 или 116 [Terminal MP Monitor Selection = Frequency Reference, Output Frequency, Motor Speed, Output Frequency after Soft Starter] не задано, когда H6-07 = 0 [Terminal MP Frequency Scaling = 0 Hz]. | Правильно установите H6-06. |
| oPE16 | Ошибка констант энергосбережения | Параметры энергосбережения заданы вне допустимого диапазона настройки. | Убедитесь, что E5-xx заданы правильно в соответствии с данными с таблички двигателя. |
| oPE33 | Ошибка выбора цифрового выхода | Эти два параметра заданы одновременно: | Сбросьте настройки H2-01–H2-03 = 1xx [Inverse output of xx]. Примечание: |
| PF | Потеря фазы на входе | Имеется потеря фазы во входном питании преобразователя. | Устраните ошибки в подключении входного питания главной цепи преобразователя. |
| SC | Отказ | Перегрев вызвал повреждение двигателя, либо изоляция двигателя неудовлетворительна. | Измерьте сопротивление изоляции двигателя и замените двигатель при наличии электрической проводимости или неисправной изоляции. |
| SCF | Неисправность цепи безопасности | При A1-02 = 5, 6 [Control Method Selection = OLV/PM или AOLV/PM] выходной ток превышает значение, заданное в L8-27 [Overcurrent Detection Gain]. Цепь безопасности разорвана. | Замените плату управления или преобразователь. Для получения информации о замене платы управления обратитесь в Yaskawa или к ближайшему торговому представителю. |
| SE | Ошибка тестового режима Modbus | Самодиагностика связи MEMOBUS/Modbus [H1-xx = 67] выполнялась во время работы преобразователя. | Остановите преобразователь и выполните самодиагностику связи MEMOBUS/Modbus. |
| TiM | Время пульта управления не установлено | В пульте управления есть батарея, но дата и время не установлены. | Установите дату и время с помощью пульта управления. |
| TrPC | Время обслуживания IGBT (90 %) | IGBT выработал 90 % ожидаемого ресурса. | Замените IGBT или преобразователь. Для получения информации о замене платы управления обратитесь в Yaskawa или к ближайшему торговому представителю. |
| UL3 | Обнаружение недостаточного момента 1 | Произошла неисправность машины. Пример: обрыв ремня привода. | Осмотрите машину и устраните причину неисправности |
| UL4 | Обнаружение недостаточного момента 2 | Произошла неисправность машины. Пример: обрыв ремня привода. | Осмотрите машину и устраните причину неисправности |
| UL5 | Обнаружение механического ослабления 2 | Параметры не соответствуют нагрузке. Преобразователь обнаружил недостаточный момент согласно условиям обнаружения механического ослабления, заданным в L6-08 [Mechanical Fatigue Detect Select]. | Настройте L6-05 [Torque Detection Level 2] и L6-06 [Torque Detection Time 2]. Проверьте машину на наличие износа. |
| Uv1 | Пониженное напряжение звена постоянного тока | Имеется потеря фазы во входном питании преобразователя. | Устраните ошибки в подключении входного питания главной цепи преобразователя. |
| Uv2 | Пониженное напряжение питания управления | Увеличилось значение, заданное в L2-02 [Power Loss Ride Through Time], а блок восстановления после кратковременного пропадания питания не подключен к преобразователю. | Подключите блок восстановления после кратковременного пропадания питания к преобразователю. |
| Uv3 | Неисправность обратной связи плавного заряда | Реле или контактор реле обхода плавного заряда поврежден. | Подайте питание на преобразователь повторно. • Если неисправность сохраняется, замените плату управления или преобразователь. • Проверьте, что монитор U4-06 [PreChargeRelayMainte] показывает ресурс реле обхода плавного заряда. Если U4-06 больше 90%, замените плату или преобразователь. Для получения информации о замене платы управления обратитесь в Yaskawa или к ближайшему торговому представителю. |
Источник — документация производителя: Руководство по монтажу YASKAWA GA500 (PDF). Перевод на русский выполнен автоматически; при расхождениях руководствуйтесь документом производителя.
YASKAWA GA500 в каталоге
Смотрите также: YASKAWA в каталоге.
Оборудование вышло из строя? ПромТехнолог выполняет ремонт промышленной электроники и поставляет замену — отправьте запрос с артикулом и кодом ошибки.